车床加工淬火后的H13模具钢硬度为55~60度用cbn刀片 车加工用数控车刀是华菱超硬车刀生产的可以车加工淬火后硬度达到HRC60以上的工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢用数控车刀(有车刀,铣刀及非标成型车刀);工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工用车刀可实现以车代磨,提高车加工效率。车刀硬度高,耐磨性能优异,品牌保证,欢迎垂询。 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工方式传统工艺为磨削,硬车加工是对淬火后的工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢进行淬硬状态下车加工代替磨削以提高车加工效率的办法。 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工车刀牌号及性能如下: BN-H10牌号车刀是细晶粒车刀(0.5~5μm),可实现高速高精度车加工HRC50以上工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火料,适合连续车加工;如精车硬度HRC58以上的9CrSi;40Cr,42Crmo,是一种实现高速高精度车加工用车刀材质。此车刀可作订做非标镗刀,切槽刀等成型内孔车刀,外圆车刀等。 BN-H20牌号车刀:采用晶粒度3~15μm混合晶粒,在断续车加工以车代磨工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火硬钢件时,车刀抗震、不易打刀,如车加工细长轴;断续切削带孔法兰盘零件;以及热后镗削车加工带出油孔的内孔断续面;车加工带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车加工,以及**高温合金的HRC50硬度超硬车加工中提高车加工效率。此车刀可定制非标成型切槽刀,精车,精镗,精铣车刀及螺纹车刀等。 车床加工淬火后的H13模具钢硬度为55~60度用cbn刀片 车加工用数控车刀是华菱超硬车刀生产的可以车加工淬火后硬度达到HRC60以上的工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢用数控车刀(有车刀,铣刀及非标成型车刀);工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工用车刀可实现以车代磨,提高车加工效率。车刀硬度高,耐磨性能优异,品牌保证,欢迎垂询。 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工方式传统工艺为磨削,硬车加工是对淬火后的工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢进行淬硬状态下车加工代替磨削以提高车加工效率的办法。 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工车刀牌号及性能如下: BN-H10牌号车刀是细晶粒车刀(0.5~5μm),可实现高速高精度车加工HRC50以上工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火料,适合连续车加工;如精车硬度HRC58以上的9CrSi;40Cr,42Crmo,是一种实现高速高精度车加工用车刀材质。此车刀可作订做非标镗刀,切槽刀等成型内孔车刀,外圆车刀等。 BN-H20牌号车刀:采用晶粒度3~15μm混合晶粒,在断续车加工以车代磨工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火硬钢件时,车刀抗震、不易打刀,如车加工细长轴;断续切削带孔法兰盘零件;以及热后镗削车加工带出油孔的内孔断续面;车加工带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车加工,以及**高温合金的HRC50硬度超硬车加工中提高车加工效率。此车刀可定制非标成型切槽刀,精车,精镗,精铣车刀及螺纹车刀等。 H13**刀片H13**刀片 BN-S20牌号数控车刀:采用非金属粘合剂制成的中晶粒CBN整体烧结车刀,特点是可大余量粗车加工工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火态硬钢,由于采用非金属结合剂烧结,避免了车刀切削温度过高造成的车刀寿命降低问崩刀火烧刀得问题,BN-S20牌号车刀是国际上**的车刀牌号,常作为可转位数控车刀结构使用,批量应用于硬度HSD85以上高速钢轧辊,硬度HSD90以上冷轧钢锻钢轧辊,大型GCr15轴承钢HRC62硬车加工,以及铸钢浇钢件的冒口车加工,工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢,高铬高镍合金的粗车加工和高速精车加工,并在模具钢,工具钢(H13)等淬火材料留磨量大采用“以车代磨或以车代粗磨”领域中。BN-S20牌号车刀由于避免了因加入金属粘合剂导致的车刀耐用度降低,车刀寿命比传统金属结合剂车刀高2倍以上。 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后车加工用数控车刀的硬度及性能优势: BN-H10;BN-H20和BN-S20牌号车刀的硬度一般为HV3000~5000,经HV硬度换算HRC相当于HRC95-100,对于HRC50以上高硬度淬火工件高速车加工降低成本来讲较为经济划算。比陶瓷车刀和合金车刀硬度高,且抗冲击性能和高温硬度优于陶瓷车刀;非常适合车加工淬火后硬度达到HRC60左右以及HRC65以上的 工具钢(H13)、高铬钢、高速钢、高碳合金钢淬火后W18Cr4V,Cr12MoV,GCr15,9SiCr,20Cr,15CrMo,65Mn;3Cr2Mo,4Cr5MoV1Si合金钢。